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　'''河関'''〔かわぜき〕は、河川に設置された関所。ここでは、[[中世]]の河関について述べる。

== 中世の関所・河関 ==
　中世の関所は、警察や軍事上の理由で設置されたものは少なく、経済的な理由によって設置されることが多かった。経済的な理由による関所では、通過に際し関銭(通過料)が徴収された。<br/>
　関所を設置した主体は、その領域を支配する[[荘園]]領主や地域の領主層であった。関銭徴収の当初の目的は、河海関係の施設費(港と[[河岸]])・警固費・河川面の利用料などが挙げられる。しかし、荘園制衰退に伴い、[[農作物]]や商品などの代替財源として、関所が競って設置されるようになった。特に増加を見たのは、南北朝期の動乱を経た室町時代中期であり、淀川〔よどがわ〕では長禄元年(1457年)頃、最高で400か所を数えたとされる。関所により物資の流通が阻まれ、関銭が商品に転嫁されるため、物価の高騰を招いた。[[近世]]以降、円滑な商品流通の促進を図るため、経済的な理由による関所の多くは廃止された。<br/>
　このように関所は、交通や流通の阻害要因となった。その一方で、河川に設置された河関は、水路面利用ばかりではなく、渡河地や門等の舟運基地としての発達も見られた。

== 八潮市域周辺の河関 ==
　[[八潮市]]域周辺にあった[[古利根川]]([[中川]])等の河関としては、[[鶴ケ曽根関]](現八潮市[[鶴ケ曽根]])・[[大堺関]](現八潮市[[大瀬]]と推定される)・戸崎〔とがさき〕関(現[[三郷市]]戸ケ崎)・彦名〔ひこな〕関(現三郷市上彦名)・猿俣〔さるがまた〕関(現東京都[[葛飾区]])・行徳関(現千葉県市川市)・長島関(現東京都江戸川区)・御厩領〔みまやりょう〕関(現[[春日部市]]花積)などが挙げられる。

== 参考文献・ホームページ ==
*遠藤忠「古利根川の中世水路関」(『[[八潮市史研究]]』第4号、1982年)
*国史大辞典編集委員会編『国史大辞典』全15巻・17冊（吉川弘文館、1979年～1997年）
*三郷市史編さん委員会編『三郷市史　第6巻　通史編1』（三郷市、1995年）269～280ページ
*『[[八潮市史　通史編1]]』（八潮市役所、1989年）438～441ページ

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([[『れきナビ―やしお歴史事典』:事務局|功刀俊宏]])
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　☆このページの平成24年(2012年)6月6日版(初版)は[[『れきナビ―やしお歴史事典』:旧版:河関(20120606版=初版)|こちら]]

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河関 - 変更履歴

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